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15062273338一、设备工作原理
除尘器由上箱体、灰斗、梯子平台、支架、脉冲清灰和排灰装置六部分组成。含尘气体由灰斗上部进风口进人后，在挡风板的作用下，气流向上流动，流速降低,部分大颗粒粉尘由于惯性力的作用被分离出来落人灰斗。含尘气体进人中箱体经滤袋的过滤净化,粉尘被阻留在滤袋的外表面，净化后的气体经滤袋口进人上箱体，由出风口排出。
随着滤袋表面粉尘不断增加，除尘器进出口压差也随之上升。当除尘器阻力达到设定值时控制系统发出清灰指令，清灰系统开始工作。首先电磁阀接到信号后立即开启，使小膜片上部气室的压缩空气被排放,由于小膜片两端受力的改变,使被小膜片关闭的排气通道开启,大膜片上部气室的压缩空气由此通道排出,大膜片两端受力改变,使大膜片动作,将关闭的输出口打开，气包内的压缩空气经由输出管和喷吹管喷人袋内，实现清灰。
当控制信号停止后,电磁阀关闭,小膜片、大膜片相继复位，喷吹停止。当灰仓内灰多到一定程度,灰仓的料位检测仪发出放灰信号,通过除尘器放灰系统进行放灰。
二、排灰系统改造
1.改造思路。在实现同样的功能的情况下,设备越简单越不容易出现故障。经过查阅资料和类比同类型除尘器的放灰方法,决定采用吸尘车进行放灰,放弃原来的排灰装置。
吸尘车是一-种利用气力输送理论，以空气为载体,采用真空泵作为除尘灰的动力源，收集散装或散落的物料和积尘,将其输送到其他指定地点的专用设备，具有远距离输送和收集清理等功能，这不仅能解决了除尘灰的排放问题,还可以把除尘灰加以充分利用。
针对带有绞龙装置的除尘器,当灰仓比较满时会出现绞龙转不动的情况,造成无法放灰,所以我们要通过改变灰仓内部结构来改变灰仓下灰面积,这样可以减少灰仓内的灰对绞龙的压力,减少绞龙的转动阻力，使得绞龙能够顺利地转动放灰。
根据这个想法,采取通过插板阀来内部隔断来调节灰仓内的灰与绞龙的接触面积，保证灰仓能顺利放灰,这种除尘器是利用通到皮带上的直管进行放灰的，针对这种除尘器我们通过另外架设管道,利用吸尘车来吸灰，达到顺利排灰的目的。
另一种是带有两个或多个独立灰仓的除尘器,这种除尘器原设计是通过插板阀调节放灰时的灰量,利用星型卸灰阀来调节放灰速度和起到密封的作用,然后通过刮板机直接排到皮带上，针对这种除尘器我们可以保留原来的插板阀和星型卸灰阀,用来调节放灰的速度,然后再架设管道，通过吸尘车来放灰因为吸尘车是采用负压式吸灰，所以必须要有进气口。由于左右两边有一定的压力,使得气流沿着右边管口处进人，当除尘器内的除尘灰落下来时，随着气流被吸走,完成排灰过程,这种方式的卸灰要求管道各处的密封要好，否则吸尘车产生的负压会因为漏气而全部浪费。起不到卸灰的作用。
三、改造效果及存在问题
1.改造效果。
改造后的除尘器经过试用,解决了除尘器排灰系统的设计缺陷问题,并较改造前放灰各项指标都有明显的改观:
2.放灰效率大大提高。
①放灰灵活性大大增加。原来一直受到时间和皮带机是否开启的限制，经过改造后，只要除尘器上显示灰仓需要放灰，随时都能联系吸尘车进行放灰。
②回收率有所提高。由于除尘灰里含铁量还是很可观的，所以我们要对除尘灰进行再利用,原来由于用刮板机和未封闭的管道进行放灰，造成在转运的过程中扬尘,并且有一定的漏料，排到料条后大风扬尘，使得除尘灰不能全部再次利用，改造后通过吸尘车直接打到圆盘灰仓内,以一定的比例直接掺进混匀料，利用率可以说是达到百分之百。
③布袋的损坏率大大降低。原布袋的使用寿命设计值为1~2年，但由于灰仓不能及时放灰，造成除尘灰进入布袋内部,由于除尘庆含有大量的铁元素，单位体积内的除尘灰质量相当大,在反吹风的时候造成布袋的坠坏。通过改造,使得除尘器能及时放灰,这样布袋内不会造成积灰，使布袋寿命大大增加。在今后的使用过程中,改善不足之处,使布袋寿命逐步达到设计寿命。
④除尘风量增大。由于原来不能及时放灰,造成布袋的堵塞,使得除尘风量大打折扣，经过改造,除尘风量明显增加,但是由于设计能力的问题,使得除尘效果还是不理想。
2.除尘器仍存在的问题及措施。本次对除尘器排灰系统的改造并未涉及风量和除尘管网的改造,由于设计能力不足造成风量明显不够，并且管网布置不合理，各点的风量分配不合理，还有结构阻力比较大，造成除尘效果仍不见大的好转。在今后的改造方向中,将侧重管网的改造和除尘器的扩容问题,使除尘效果有明显改观。
四、总结
该改造解决了除尘灰不能直接上高炉的实际问题,也使除尘器放灰灵活性得以提高，放灰时间不再受到限制,而且布袋高损坏率也明显地改善，风量明显有所增加，除尘效果有了明显提升。
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